Tổng Hợp Lỗi Bằng AI Tạo Sinh

Danh Mục Lỗi Tổng Hợp

Các loại lỗi mà khách hàng đạt kết quả tốt nhất với OV Auto-Defect Creator. Khách hàng có thể tạo bất kỳ lỗi tùy chỉnh nào — đây là những nhóm mà chúng tôi thấy kết quả mạnh nhất trong nhiều ngành khác nhau.

Các loại lỗi mà khách hàng thành công
Có thể thêm bất kỳ loại lỗi tùy chỉnh nào
Tạo với mức độ nghiêm trọng được kiểm soát
Không cần chi tiết lỗi thật

Đây là các loại lỗi mà khách hàng của chúng tôi đang thành công — không phải danh sách đầy đủ. Studio hỗ trợ bất kỳ lớp lỗi tùy chỉnh nào bạn định nghĩa. Các mục ở đây phản ánh triển khai thực tế của khách hàng, nơi AI tạo sinh mang lại kết quả phát hiện mạnh trên nhiều chi tiết và ngành khác nhau.

Nhựa và Ép PhunMức Độ Trung Bình

Flash / Ba Via

Phần nhựa thừa dạng gờ tràn ra khỏi lòng khuôn ở đường phân khuôn hoặc chốt đẩy. Thường gặp ở đầu nối, vỏ và các chi tiết nhựa chính xác.

AutomotiveConnectorsConsumer Electronics
Nhựa và Ép PhunMức Độ Trung Bình

Vết Lún

Các vết lõm trên bề mặt do lớp ngoài của nhựa nguội trước phần vật liệu bên trong, tạo thành chỗ lõm vào trong. Rõ hơn ở các vùng thành dày.

AutomotiveConsumerMedical Devices
Nhựa và Ép PhunMức Độ Trung Bình

Đường Hàn / Đường Ghép

Các đường hoặc vết nối nhìn thấy nơi hai dòng nhựa nóng chảy gặp nhau nhưng không hòa nhập hoàn toàn. Đường hàn làm giảm độ bền kết cấu và là lỗi hình ảnh phổ biến trên bề mặt nhìn thấy.

AutomotiveAppliancesPackaging
Nhựa và Ép PhunMức Độ Cao

Thiếu Điền Khuôn

Khuôn không được điền đầy hoàn toàn, tạo ra chi tiết bị thiếu đoạn hoặc cạnh. Thường do áp lực ép, nhiệt độ không đủ hoặc thông khí kém.

AutomotiveElectronicsIndustrial Components
Nhựa và Ép PhunMức Độ Cao

Vết Cháy

Mảng đổi màu sẫm hoặc cháy xém trên bề mặt chi tiết ép, do khí bị kẹt ở điểm điền đầy cuối cùng của khuôn. Thường xuất hiện ở các vùng điền cuối của lòng khuôn.

ConsumerAutomotiveConnectors
Nhựa và Ép PhunMức Độ Cao

Cong Vênh / Biến Dạng

Chi tiết bị cong, xoắn hoặc võng lệch khỏi hình học mong đợi sau khi đẩy ra. Do tốc độ nguội khác nhau, ứng suất dư hoặc thành không đối xứng.

AutomotiveConsumerAppliancesMedical Devices
Nhựa và Ép PhunMức Độ Trung Bình

Vệt Dòng Chảy Nhanh

Vệt bề mặt ngoằn ngoèo khi nhựa chảy tốc độ cao và đông cứng trước khi lấp đầy khoang, để lại dạng vệt như sợi hoặc ngón tay trên chi tiết.

AutomotiveConsumer ElectronicsIndustrial Components
Nhựa và Ép PhunMức Độ Thấp

Vết Dòng Chảy

Mẫu gợn sóng hoặc sọc trên bề mặt dọc theo hướng dòng chảy, do chênh lệch nhiệt độ ở mặt trước nóng chảy.

AutomotiveConsumerPackagingAppliances
Nhựa và Ép PhunMức Độ Cao

Tách Lớp Bề Mặt

Các lớp mỏng như mica bong khỏi bề mặt chi tiết ép, do nhiễm bẩn vật liệu, nhựa không tương thích hoặc ẩm quá mức trong nguyên liệu.

AutomotiveConsumer ElectronicsMedical Devices
Nhựa và Ép PhunMức Độ Trung Bình

Đổi Màu / Sai Màu

Sai lệch màu, vệt hoặc đốm không mong muốn trên bề mặt ép, do phân hủy, nhiễm bẩn, trộn không đồng đều hoặc chất màu không nhất quán.

ConsumerAutomotivePackagingMedical
Nhựa và Ép PhunMức Độ Thấp

Mờ Cổng Phun / Vết Cổng

Vùng thô hoặc mờ lan ra từ cổng phun, hoặc phần vết cổng nhô lên do cắt không đạt thông số. Mờ cổng phun do ứng suất cắt quá mức ở tốc độ ép cao.

AutomotiveConsumer ElectronicsMedical Devices
Nhựa và Ép PhunMức Độ Cao

Khoang Rỗng Bên Trong / Bóng Khí

Khoang khí hoặc bóng chân không bị giữ bên trong các vùng dày của chi tiết ép. Khác với vết lún bề mặt, các khoang rỗng nằm dưới bề mặt và được phát hiện bằng ánh sáng truyền qua, CT hoặc cắt ngang.

AutomotiveIndustrial ComponentsMedical DevicesAerospace
Nhựa và Ép PhunMức Độ Trung Bình

Ép Quá / Tràn Khuôn

Ép vật liệu dư vào một khoang đã đầy hoàn toàn, gây ra sai lệch kích thước, tập trung ứng suất bên trong và có thể làm hỏng khuôn.

AutomotivePrecision PlasticsConsumer
Nhựa và Ép PhunMức Độ Thấp

Vết Chốt Đẩy

Dấu tròn lõm hoặc nhô trên bề mặt chi tiết do áp lực quá lớn, bố trí mất cân bằng hoặc diện tích đẩy không đủ.

ConsumerAutomotiveElectrical Housings
Nhựa và Ép PhunMức Độ Thấp

Độ Nhám / Lỗi Kết Cấu

Bề mặt thô, hạt hoặc rỗ bất thường không khớp với thông số kết cấu của khuôn, do ẩm trong khuôn, nhiệt độ không đủ hoặc nhựa bị suy giảm.

ConsumerAutomotiveMedical DevicesOptics
Kim Loại và Chi Tiết ĐúcMức Độ Trung Bình

Vết Lõm / Biến Dạng

Dấu va đập trên bề mặt hoặc biến dạng do tác động cơ học trong sản xuất, xử lý hoặc lắp ráp. Từ lỗi hình ảnh nhẹ đến hư hại kết cấu đáng kể tùy theo hình dạng.

AutomotiveAerospaceConnectorsAppliances
Kim Loại và Chi Tiết ĐúcMức Độ Thấp

Vết Xước Bề Mặt

Các vết tuyến tính do chi tiết kim loại chạm vào dụng cụ, gá kẹp hoặc chi tiết lân cận trong quá trình xử lý. Rất quan trọng cho vẻ ngoài ở các chi tiết anod hóa hoặc bóng cao.

AutomotiveConsumer ElectronicsAerospace
Kim Loại và Chi Tiết ĐúcMức Độ Cao

Rỗ Khí

Các khoang nhỏ, lõm hoặc lỗ rỗ trên bề mặt hay bên trong chi tiết đúc hoặc rèn. Rỗ khí làm giảm tính toàn vẹn kết cấu và tạo đường rò ở các chi tiết chịu áp lực.

CastingAerospaceAutomotiveHydraulics
Kim Loại và Chi Tiết ĐúcNghiêm Trọng

Nứt / Gãy

Các gián đoạn một phần hoặc toàn bộ trong vật liệu, từ nứt vi mô không nhìn thấy đến gãy hoàn toàn. Có thể phát sinh do mỏi, xử lý nhiệt, tôi hoặc ứng suất gia công.

AerospaceAutomotiveHeavy IndustryCasting
Kim Loại và Chi Tiết ĐúcMức Độ Cao

Ăn Mòn / Oxy Hóa

Suy thoái bề mặt do oxy hóa, biểu hiện như gỉ, rỗ hoặc đổi màu. Đặc biệt quan trọng cho các mô hình phát hiện cần bắt ăn mòn sớm trước khi gây hư hại kết cấu.

AutomotiveInfrastructureMarineOil and Gas
Kim Loại và Chi Tiết ĐúcMức Độ Trung Bình

Ba Via / Cạnh Sắc

Phần kim loại sắc nhô ra ở cạnh cắt, lỗ khoan hoặc bề mặt gia công do dụng cụ mòn, tốc độ tiến dao sai hoặc thiếu công đoạn phá bavia.

AutomotiveAerospaceIndustrial MachiningMedical Devices
Kim Loại và Chi Tiết ĐúcMức Độ Cao

Cong Vênh / Biến Dạng Nhiệt

Sai lệch kích thước của chi tiết kim loại do gia nhiệt - làm nguội không đều trong hàn, xử lý nhiệt hoặc đúc. Quan trọng với kết cấu phẳng và cụm lắp ráp chính xác.

AutomotiveAerospaceStampingCasting
Kim Loại và Chi Tiết ĐúcNghiêm Trọng

Đóng Lạnh

Lỗi đúc khi hai dòng kim loại nóng chảy gặp nhau nhưng không hòa nhập, để lại vết nối hoặc nếp gấp nhìn thấy trên bề mặt. Đóng lạnh làm giảm độ bền cơ học và là nguyên nhân loại bỏ ở chi tiết kết cấu.

CastingAutomotiveAerospace
Kim Loại và Chi Tiết ĐúcMức Độ Cao

Thiếu Điền Khuôn (Đúc)

Khoang khuôn không được điền đầy hoàn toàn, tạo ra các đoạn hoặc cạnh bo tròn bị thiếu. Do nhiệt độ hoặc tốc độ rót kim loại không đủ, hoặc thông khí khuôn kém.

CastingAutomotiveIndustrial Equipment
Kim Loại và Chi Tiết ĐúcMức Độ Cao

Rỗ Ăn Mòn

Các khoang nhỏ trên bề mặt kim loại do ăn mòn cục bộ, tấn công điện hóa hoặc khí đúc. Rỗ tập trung ứng suất và khởi phát nứt mỏi dưới tải chu kỳ.

AutomotiveAerospaceOil and GasMarine
Kim Loại và Chi Tiết ĐúcNghiêm Trọng

Tạp Chất Bề Mặt

Vật lạ mắc kẹt trên hoặc gần bề mặt chi tiết đúc hoặc rèn: xỉ, màng oxit, cát hoặc hạt kim loại. Chúng là nơi tập trung ứng suất và khởi phát nứt mỏi.

CastingAerospaceAutomotiveHeavy Industry
Kim Loại và Chi Tiết ĐúcNghiêm Trọng

Đường Nối / Chồng Mép (Rèn)

Các gián đoạn dọc bề mặt trên kim loại rèn hoặc cán, hình thành khi lỗi sẵn có trong phôi lan rộng trong quá trình tạo hình. Đường nối làm giảm tuổi thọ mỏi và là tiêu chí loại bỏ nghiêm ngặt.

ForgingAerospaceAutomotiveOil and Gas
Kim Loại và Chi Tiết ĐúcMức Độ Cao

Bó Kẹt / Mòn Dính

Hư hại do mòn dính ở bề mặt kim loại tiếp xúc dưới áp suất cao và chuyển động tương đối. Biểu hiện như mảng thô, rỗ hoặc rách ở giao diện tiếp xúc.

AutomotiveAerospaceIndustrial MachineryOil and Gas
Kim Loại và Chi Tiết ĐúcMức Độ Cao

Biến Dạng Dẻo / Oval Hóa

Thay đổi hình dạng vĩnh viễn vượt quá giới hạn đàn hồi do quá tải, lắp sai hoặc hư hỏng khi xử lý. Quan trọng ở dung sai lỗ, hình học trục và bề mặt làm kín chính xác.

AutomotiveAerospacePrecision Machining
Kim Loại và Chi Tiết ĐúcMức Độ Trung Bình

Vảy Ôxít / Lớp Oxit

Lớp oxit sắt dày, giòn trên thép cán nóng, rèn hoặc xử lý nhiệt. Phải loại bỏ trước khi phủ hoặc sơn; vảy còn sót gây lỗi bám dính và ăn mòn nhanh.

Steel ProcessingForgingAutomotiveAerospace
Chi Tiết Cố Định và Lắp RápMức Độ Cao

Vít Lắp Chưa Đúng

Chi tiết cố định không phẳng hoặc không ăn tới độ sâu đúng, nhô khỏi bề mặt hoặc lệch góc. Thường gặp trong lắp ráp khối lượng lớn và là điểm kiểm soát quan trọng ở đồ gia dụng và điện tử.

AppliancesElectronicsAutomotiveIndustrial Assembly
Chi Tiết Cố Định và Lắp RápNghiêm Trọng

Thiếu Chi Tiết Cố Định

Vít, bu lông, đai ốc hoặc kẹp yêu cầu theo thiết kế bị thiếu trong cụm lắp ráp. Một trong những lỗi lắp ráp phổ biến nhất và là tín hiệu huấn luyện rõ ràng nhất cho phát hiện tự động.

AutomotiveAppliancesElectronicsIndustrial Assembly
Chi Tiết Cố Định và Lắp RápMức Độ Cao

Linh Kiện Lệch

Vị trí, góc hoặc hướng của linh kiện vượt ngoài dung sai quy định. Lỗi căn chỉnh trải từ lệch rõ ràng đến lệch dưới milimet, nơi chỉ AI mới phát hiện đáng tin cậy ở tốc độ cao.

ElectronicsAutomotiveMedical DevicesAerospace
Chi Tiết Cố Định và Lắp RápNghiêm Trọng

Lắp Sai Ren

Chi tiết cố định ăn ren ở góc sai, làm hỏng hoặc biến dạng ren khớp. Thường trông đúng bằng mắt — mục tiêu rất có giá trị cho phát hiện bằng AI.

AutomotiveAerospaceIndustrial Assembly
Chi Tiết Cố Định và Lắp RápMức Độ Cao

Siết Quá Lực / Đầu Hỏng

Chi tiết bị siết vượt quá mô-men quy định, gây mòn đầu, trượt dụng cụ, kéo giãn thân hoặc hỏng ren khớp.

AutomotiveAerospaceElectronicsIndustrial Assembly
Chi Tiết Cố Định và Lắp RápNghiêm Trọng

Sai Chi Tiết Cố Định

Lắp chi tiết cố định sai chiều dài, đường kính, kiểu đầu hoặc vật liệu ở nơi cần đúng thông số. Thường gặp trong môi trường lắp ráp nhiều biến thể.

AutomotiveAerospaceElectronicsIndustrial Assembly
Chi Tiết Cố Định và Lắp RápMức Độ Cao

Chi Tiết Cố Định Bị Cong / Hỏng

Chi tiết cố định có thân cong, ren biến dạng hoặc đầu hư do xử lý sai, đóng sai hoặc lắp ren chéo trước đó. Chi tiết cong không đạt lực kẹp yêu cầu.

AutomotiveAerospaceIndustrial Assembly
Chi Tiết Cố Định và Lắp RápMức Độ Cao

Thiếu Long Đền / Spacer

Thiếu long đền, spacer hoặc vòng giữ theo thiết kế để phân bổ tải, ngăn hư bề mặt hoặc duy trì khoảng cách quy định.

AutomotiveAppliancesIndustrial AssemblyElectronics
Chi Tiết Cố Định và Lắp RápNghiêm Trọng

Kẹp / Chốt Chưa Gài

Kẹp hoặc chốt giữ chưa gài vào vị trí khóa hoàn toàn, khiến cụm lắp không được cố định. Khó thấy bằng mắt — chỉ AI mới phát hiện đáng tin cậy ở tốc độ dây chuyền.

AutomotiveElectronicsAppliancesConsumer
Chi Tiết Cố Định và Lắp RápMức Độ Trung Bình

Keo Tràn

Keo, chất bịt kín hoặc RTV dư chảy vượt ra ngoài mối dán. Tràn keo có thể làm bẩn tiếp điểm điện, chặn kênh làm mát hoặc gây lỗi hình ảnh.

AutomotiveElectronicsAerospaceAppliances
Chi Tiết Cố Định và Lắp RápMức Độ Trung Bình

Vi Phạm Khe Hở / Lắp Ghép

Khe đo được giữa các bề mặt ghép hoặc panel nằm ngoài dải dung sai quy định. Thường gặp ở lắp ráp panel thân xe, gioăng cửa và kiểm tra độ khít.

AutomotiveAerospaceAppliancesConsumer Electronics
Chi Tiết Cố Định và Lắp RápNghiêm Trọng

Lỗi Lắp Ghép Ép

Chi tiết lắp ép hoặc lắp nhiệt không đạt độ ăn khớp đầy đủ, tạo mối lỏng, lệch hoặc không thể truyền tải thiết kế.

AutomotiveAerospaceIndustrial MachineryBearings
Điện Tử và PCBNghiêm Trọng

Cầu Hàn

Kết nối dẫn điện không chủ ý giữa các pad hoặc đường dẫn liền kề trong quá trình hàn, tạo ra ngắn mạch. Một trong những lỗi phổ biến nhất trong lắp ráp SMT và là chế độ lỗi điện nghiêm trọng.

ElectronicsSemiconductorsAutomotive ElectronicsMedical Devices
Điện Tử và PCBMức Độ Cao

Mối Hàn Lạnh

Mối hàn có bề mặt mờ, hạt hoặc không đều cho thấy reflow chưa hoàn chỉnh — thiếc hàn chưa chảy hoàn toàn. Mối hàn lạnh có tính cơ học và dẫn điện kém, dễ hỏng dưới chu kỳ nhiệt.

ElectronicsAutomotive ElectronicsAerospaceSemiconductors
Điện Tử và PCBNghiêm Trọng

Thiếu Linh Kiện

Điện trở SMD, tụ, IC hoặc linh kiện through-hole bị thiếu ở một vị trí quy định trên bảng. Dữ liệu huấn luyện cho lớp này cần bao phủ nhiều kích thước pad và mật độ bảng.

ElectronicsSemiconductorsAutomotive ElectronicsMedical Devices
Điện Tử và PCBMức Độ Cao

Linh Kiện Dựng Đứng

Linh kiện gắn bề mặt bị dựng lên ở một đầu trong quá trình reflow do lực căng bề mặt mất cân bằng, dẫn đến linh kiện không hoạt động. Lỗi reflow cổ điển.

ElectronicsSemiconductorsAutomotive Electronics
Điện Tử và PCBNghiêm Trọng

Linh Kiện Bị Nhấc / Lệch

Linh kiện gắn bề mặt bị lệch khỏi pad mục tiêu trong quá trình reflow hoặc xử lý, tạo tiếp xúc điện một phần hoặc không có ở một hay nhiều chân.

ElectronicsSemiconductorsAutomotive ElectronicsMedical Devices
Điện Tử và PCBNghiêm Trọng

Linh Kiện Sai

Lắp linh kiện sai giá trị, gói hoặc mã part vào vị trí trên bảng — ví dụ điện trở 10 kΩ thay vì 100 Ω. Là mục tiêu giá trị cao trong kiểm tra quang học tự động (AOI).

ElectronicsAutomotive ElectronicsMedical DevicesSemiconductors
Điện Tử và PCBNghiêm Trọng

Đảo Cực

Linh kiện có cực (tụ điện phân, diode hoặc LED) được lắp ngược chiều. Đảo cực gây lỗi điện tức thì hoặc tiềm ẩn và là lớp phát hiện quan trọng ở các cụm có cực lẫn.

ElectronicsAutomotive ElectronicsMedical DevicesPower Electronics
Điện Tử và PCBMức Độ Cao

Thiếu Thiếc Hàn / Hàn Khô

Thiếc hàn không đủ tạo meniscus lõm hoặc che phủ chân không đầy đủ, có thể qua kiểm tra bằng mắt nhưng hỏng dưới chu kỳ nhiệt hoặc rung động.

ElectronicsAutomotive ElectronicsAerospace ElectronicsMedical Devices
Điện Tử và PCBMức Độ Cao

Rỗ Trong Mối Hàn

Bọt khí bị kẹt trong mối hàn, làm giảm diện tích liên kết hiệu dụng. Đặc biệt quan trọng dưới BGA và pad nhiệt QFN, nơi hiệu suất nhiệt phụ thuộc vào tính toàn vẹn của mối.

ElectronicsPower ElectronicsAutomotive ElectronicsAerospace
Điện Tử và PCBMức Độ Trung Bình

Lệch / Xoay Linh Kiện

Linh kiện bị xoay vượt quá dung sai góc, gây thiếu hàn ở một pad và thừa hàn ở pad còn lại. Lỗi lệch làm giảm chất lượng điện và cơ của mối nối.

ElectronicsSemiconductorsAutomotive Electronics
Điện Tử và PCBMức Độ Cao

Đồng Lộ / Hỏng Mặt Nạ

Mặt nạ hàn PCB bị bong, xước hoặc ăn mòn hóa học làm lộ đường đồng. Đồng oxy hóa nhanh và tạo nguy cơ chập trong môi trường ẩm.

ElectronicsAutomotive ElectronicsAerospaceDefense
Điện Tử và PCBMức Độ Cao

Lỗ Khuyết / Pinhole ở Lớp Phủ Bảo Vệ

Khoảng trống hoặc pinhole trong lớp phủ bảo vệ dùng để che PCB khỏi ẩm và nhiễm bẩn. Các lỗ khuyết để lại vùng không bảo vệ, dễ mọc dendrite và hỏng do ăn mòn.

Automotive ElectronicsAerospaceMedical DevicesDefense
Điện Tử và PCBNghiêm Trọng

Tách Lớp PCB

Sự tách lớp của laminate PCB, thường biểu hiện thành bong bóng trắng hoặc trong mờ dưới bề mặt bảng. Gây ra bởi hấp thụ ẩm rồi tăng nhiệt nhanh trong quá trình reflow.

ElectronicsAutomotive ElectronicsAerospaceSemiconductors
Lớp Phủ Bề MặtMức Độ Trung Bình

Vỏ Cam / Bề Mặt Sần

Bề mặt có kết cấu sần như vỏ cam do phun sương không đều, pha dung môi sai hoặc khoảng cách phun quá lớn. Ảnh hưởng đến độ bóng và là lỗi loại bỏ trên bề mặt Class A ô tô.

AutomotiveConsumer ElectronicsAerospaceFurniture
Lớp Phủ Bề MặtMức Độ Cao

Mắt Cá / Miệng Núi Lửa

Các miệng hố tròn nhỏ trong lớp sơn vừa phủ, hình thành khi ô nhiễm silicon hoặc dầu đẩy lớp phủ ướt ra. Cần sơn lại toàn bộ tấm panel.

AutomotiveAerospaceIndustrial Equipment
Lớp Phủ Bề MặtMức Độ Trung Bình

Chảy Nhựa / Rãnh Chảy

Sơn ướt chảy xuống tạo thành màn hoặc giọt, do màng quá dày, độ nhớt thấp hoặc nhiệt độ nền thấp. Vết chảy cần mài và sơn lại hoàn toàn.

AutomotiveAerospaceIndustrial EquipmentConsumer
Lớp Phủ Bề MặtMức Độ Thấp

Phun Rò / Thấm Mặt Nạ

Sương sơn lắng ngoài vùng phủ, hoặc sơn thấm qua mép băng mặt nạ. Tạo ra mép cứng, ô nhiễm màu và bất thường thị giác trên bề mặt kề bên.

AutomotiveAerospaceIndustrial Equipment
Lớp Phủ Bề MặtMức Độ Cao

Thiếu Sơn / Lộ Nền

Vùng hoàn toàn không được phủ nhìn thấy qua màng sơn, do hổng trong mẫu phun, súng phun bị tắc hoặc phủ không đủ ở hình học phức tạp.

AutomotiveAppliancesIndustrial EquipmentAerospace
Lớp Phủ Bề MặtMức Độ Trung Bình

Lệch Màu / Dị Màu

Biến thiên màu nhìn thấy giữa các tấm hoặc chi tiết kề nhau lẽ ra phải khớp màu, do biến động lô pigment, thông số phun khác nhau hoặc hiệu ứng metameric dưới ánh sáng đặc thù.

AutomotiveConsumer ElectronicsFurnitureConsumer
Lớp Phủ Bề MặtMức Độ Cao

Hỏng Lớp Clearcoat / Bong Tróc

Lớp clearcoat bảo vệ bị tách khỏi lớp màu do lỗi bám dính, suy giảm UV hoặc va đập. Clearcoat xuống cấp làm lớp màu bị lão hóa môi trường nhanh chóng.

AutomotiveAerospaceConsumer
Lớp Phủ Bề MặtNghiêm Trọng

Lỗi Bám Dính Primer

Mất bám dính giữa lớp primer và nền, chỉ phát hiện khi phủ top coat hoặc khi chu kỳ nhiệt làm primer phồng lên hay bong ra. Lỗi primer gây tách lớp hệ phủ trên diện rộng.

AutomotiveAerospaceInfrastructureMarine
Lớp Phủ Bề MặtMức Độ Trung Bình

Phồng Rộp / Bong Bóng

Vòm nhô hoặc bong bóng trong sơn, vecni hoặc lớp phủ, hình thành do không khí bị nhốt, ẩm hoặc dung môi thoát ra trong quá trình đóng rắn. Phồng rộp làm giảm khả năng bảo vệ rào cản và thẩm mỹ bề mặt.

AutomotiveAerospaceIndustrial EquipmentConsumer
Lớp Phủ Bề MặtMức Độ Cao

Tách Lớp Lớp Phủ

Lớp phủ tách khỏi nền hoặc lớp kế cận, thường bắt đầu ở mép hoặc vùng tập trung ứng suất. Tách lớp làm nền bị ăn mòn và suy thoái môi trường.

AerospaceAutomotiveElectronicsWind Energy
Lớp Phủ Bề MặtMức Độ Trung Bình

Độ Dày Không Đồng Đều / Vùng Mỏng

Khu vực có độ dày lớp phủ thấp hơn quy định, biểu hiện bằng lệch màu, độ bóng thấp hoặc lộ nền. Vùng mỏng làm giảm tuổi thọ bảo vệ chống ăn mòn.

AutomotiveAerospaceAppliancesIndustrial Equipment
Lớp Phủ Bề MặtMức Độ Trung Bình

Tạp Nhiễm

Các hạt lạ mắc kẹt trong lớp phủ — bụi, sợi hoặc mảnh vụn — tạo gờ hoặc miệng hố nhìn thấy. Tạp nhiễm là nguyên nhân chính gây phải làm lại ở sơn lắp ráp cuối của ô tô.

AutomotiveConsumer ElectronicsAerospace
Hàn và Liên KếtMức Độ Cao

Khuyết Mòn Chân Mối Hàn

Rãnh bị xói mòn trên kim loại nền dọc theo chân đường hàn mà không được kim loại đắp lấp đầy, tạo thành vết khía tập trung ứng suất. Khuyết mòn làm giảm tiết diện hữu hiệu của đường hàn và diện tích chịu tải.

Heavy IndustryAutomotiveAerospaceStructural Fabrication
Hàn và Liên KếtNghiêm Trọng

Thiếu Hòa Tan

Lỗi hàn khi kim loại đắp không hòa tan đúng vào kim loại nền hoặc các lớp hàn lân cận, để lại bề mặt không liên kết. Thiếu hòa tan là nguyên nhân loại bỏ nghiêm trọng ở bình áp lực và mối hàn kết cấu.

AerospaceOil and GasStructural FabricationPressure Vessels
Hàn và Liên KếtNghiêm Trọng

Cháy Thủng

Nhiệt quá cao làm chảy xuyên hoàn toàn kim loại nền, tạo lỗ thủng hoặc sập nghiêm trọng tại vùng hàn. Thường gặp ở hàn tấm mỏng và các thao tác hàn/braze bằng ngọn lửa.

AutomotiveAerospaceSheet Metal Fabrication
Hàn và Liên KếtMức Độ Cao

Rỗ Mối Hàn

Các khoang khí bị giữ trong kim loại hàn đã đông đặc, xuất hiện như lỗ rỗ hình cầu hoặc chuỗi khoang dọc. Rỗ làm yếu mối và đóng vai trò mầm nứt mỏi.

AerospaceAutomotiveOil and GasStructural Fabrication
Hàn và Liên KếtNghiêm Trọng

Nứt Mối Hàn

Vết nứt trong kim loại hàn hoặc vùng ảnh hưởng nhiệt do giòn hóa hydro, co ngót khi đông đặc hoặc ứng suất dư. Nứt mối hàn là lỗi nghiêm trọng nhất, dẫn tới loại bỏ ngay trong mọi ứng dụng kết cấu và an toàn.

AerospacePressure VesselsStructural FabricationAutomotive
Hàn và Liên KếtMức Độ Thấp

Bắn Tóe Hàn

Giọt kim loại nóng chảy văng ra từ vũng hàn và đông đặc trên bề mặt kim loại nền xung quanh. Bắn tóe làm bẩn bề mặt lân cận, ảnh hưởng bám sơn và có thể gây vết hồ quang ở vùng mỏi quan trọng.

AutomotiveHeavy IndustryStructural FabricationIndustrial Equipment
Hàn và Liên KếtMức Độ Cao

Chồng Mép Mối Hàn / Chồng Lạnh

Kim loại hàn chảy tràn lên kim loại nền nhưng không hòa tan vào nó, tạo thành chỗ chồng hoặc nếp gấp ở chân đường hàn. Chồng mép tạo hình khía tập trung ứng suất mỏi.

Structural FabricationAerospaceHeavy IndustryAutomotive
Hàn và Liên KếtMức Độ Cao

Khoang Rỗ Hàn Vảy / Thiếu Điền

Vùng không được lấp đầy trong mối hàn vảy, nơi kim loại đắp không thấm theo mao dẫn vào khe hở, để lại lỗ rỗ làm giảm độ bền và độ kín của mối.

AerospaceHVACMedical DevicesElectronics

Vì Sao Tạo Lỗi Tổng Hợp Thay Vì Thu Thập Dữ Liệu Thật?

Lỗi thật vốn khan hiếm — tốn kém để thu thập và khó cân bằng. Tạo tổng hợp giải quyết sự thiếu hụt mà không làm giảm hiệu suất mô hình.

Lỗi Hiếm Theo Yêu Cầu

Các lớp lỗi nghiêm trọng như nứt hoặc hàn lạnh có thể chỉ xuất hiện một lần trên hàng nghìn chi tiết. AI tạo sinh có thể tạo số lượng bất kỳ ở mức độ nghiêm trọng bạn chọn trong vài phút.

Severidad Controlada

Configura la intensidad del defecto de sutil (5%) a extrema (100%), entrenando modelos que capturan el defecto en cada etapa de progresión — no solo en fallos obvios.

Fotorrealismo Total

Los defectos generados se colocan con profundidad, sombras y textura correctas — indistinguibles de imágenes reales para revisores humanos y redes neuronales por igual.

Sin Interrumpir la Línea

Recolectar defectos reales significa esperar fallas en línea o producir piezas de desperdicio intencionalmente. La generación sintética usa tus imágenes de piezas buenas que ya tienes.

Cân Bằng Lớp Theo Thiết Kế

Cân bằng bộ dữ liệu huấn luyện trên mọi lớp lỗi mà không phải thu thập quá mức bất kỳ loại nào. Tạo chính xác số lượng vết lõm bằng số lượng flash để tránh thiên lệch mô hình.

Listo para Pipeline IA Agentic

Las imágenes generadas se importan directamente al pipeline de visión artificial de Overview, con etiquetas, bounding boxes y metadatos de severidad completos — sin anotación manual.

Xem Bộ Tạo Hoạt Động

Bắt Đầu Tạo Lỗi Tổng Hợp Ngay Hôm Nay

OV Auto-Defect Creator Studio cung cấp cho đội ngũ chất lượng của bạn một pipeline AI tạo sinh để tạo dữ liệu huấn luyện lỗi siêu thực — cho mọi chi tiết, mọi lớp lỗi và ở mọi quy mô.

Tìm Hiểu Auto-Defect Creator